Familia TMRV

Una vez seleccionado el reductor se recomienda realizar las siguientes verificaciones:

1- Torque máximo
El torque máximo (entendido como valor pico instantáneo) aplicable al reductor no debe superar el 200% del torque nominal M_n2. Por lo tanto verificar que no se exceda este límite, adoptando algún dispositivo limitador de torque en caso de ser necesario.
Para motores trifásicos de doble polaridad, se debe prestar especial atención al torque instantáneo generado en la conmutación de la alta velocidad a la baja, ya que puede ser significativamente mayor al torque máximo admitido.
Un método simple y económico para reducir este torque es alimentar solo dos fases durante la conmutación (el tiempo de alimentación bifásica puede regularse con un relé temporizador):

M_g2 = 0,5 x M_g3

M_g2: Torque de conmutación alimentando a 2 fases
M_g3: Torque de conmutación alimentando a 3 fases

2- Cargas radiales
Verificar que las cargas radiales sobre los ejes de entrada y salida se encuentran dentro los valores permitidos en el catálogo. Si resultan superiores, aumentar el tamaño del reductor, o  modificar la configuración de los apoyos.

F_c1-c2  ≤ F_1-2
F_c1-2 = (2000 x M_1-2 x K_r) / d

F_c1-2 :  carga radial de cálculo en eje de entrada-salida [N]
M_1-2 : torque transmitido  [Nm]
d:  diámetro primitivo de cadena, engranaje, correa, etc  [mm]
K_r=1:  cadena
K_r=1,25:  engranaje
K_r=1,5:  correa dentada
K_r=2,5:  correa en V

Los valores F_1-2 tabulados corresponden a una carga radial centrada en la longitud en voladizo (B). Si actúa a 0,3 x B del resalte, multiplicarla por 1,25; si actúa a 0,8 x B multiplicarla por 0,8.

3- Cargas axiales
Se permite una carga axial de hasta 0,2 veces F_1-2 simultáneamente con la carga radial.